Kategorya: JAPAN TRUCK SHOW 2022

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Co., Ltd. exhibited EV truck na “eCanter” sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

Ang sasakyang ito ay ang “eCanter” na ibinebenta ng Mitsubishi Fuso.
Tama si ECanter. Ito ang unang electric truck na ginawa ng isang domestic automobile manufacturer, at ibinebenta mula noong 2017.

Sa ngayon, nakabenta na kami ng higit sa 110 units sa Japan at higit sa 350 units sa buong mundo, at nakamit namin ang isang

kabuuang mileage na higit sa 4.5 milyong kilometro.
Hindi tulad ng mga conventional diesel truck, isa itong ganap na de-koryenteng sasakyan, isang eco-friendly na sasakyan na hindi naglalabas ng anumang maubos na gas, at

isang sasakyan na naaayon sa hinaharap na carbon-neutral na panahon.

Hiramatsu Co., Ltd. exhibited Self-propelled, 1-brush large vehicle car wash machine “Robo Wash” sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：https://hiramaz.com/

Ito ay tinatawag na one-brush self-propelled “Robo-wash”.
Ang isang generator ay ikinarga, at ito ang orihinal na self-propelled na sasakyan.

Gumagamit kami ng 15 litro ng magaan na langis.
Ang mga uri ay gasolina, diesel at baterya.

Sa itaas nito ay ang tangke ng tubig, na puno at kayang maglaman ng 360 litro.

Para sa isang malaking kotse, ito ay nagkakahalaga ng mga 3 kotse.

Mayroon akong pang-itaas na brush na umiikot ngayon, ngunit ang
maximum na tuktok ay 3.9 metro.

Ito ay isang malaking kotse at may taas na maaaring hugasan hanggang sa tuktok ng gilid.

Mayroong isang wireless na uri ng remote control na napakadaling patakbuhin.

Ito ang aktwal na sukat, ngunit pagkatapos mag-draining ng tubig, i-on ang brush,

maaari mong piliin kung lilipat sa kanan o sa kaliwa, at
pagkatapos nitong magsimulang gumalaw, gumana gamit ang mga pindutan para lapitan, bitawan, at iba pa. Gets mo lang.

Ito ay napakadali, kaya mangyaring isaalang-alang ito.

UD Trucks Co., Ltd. exhibited UD Active Steering “Quon” sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：https://www.udtrucks.com/japan/trucks/new-quon

Sa pagkakataong ito, ang bagong “Quon” ay
nilagyan ng function na tinatawag na UD active steering.

Ang function na ito ay isang bagong binuo na function na binabawasan ang pagkapagod ng driver at nagbibigay-daan
mga babaeng driver na magmaneho ng maayos.

Tama ang function na ito. Pagmamaneho sa pagganap kapag tumatakbo bilang napakataas na bilis ng pagganap,

napakagaan din sa mababang bilis, ito ay
mahirap kunin ang manibela kapag tumatakbo sa hindi pantay na mga kalsada, kapag kumaliwa o

tama, kapag bumaligtad, paikutin ang manibela at awtomatikong ibalik Ito ay isang kotse na napakadali para sa driver na magmaneho dahil ito ay dumating.

Gayundin, dahil ito ay isang kotse na may napakakaunting pisikal na pagkapagod, ito ay isang kotse na kami, sa partikular, ay binuo na may partikular na atensyon.

Ang isa pang tampok ay ang oras na ito, gumagamit kami ng belt-in-seat, na
may sinturon na nakadikit sa upuan.

Ito ay isang orihinal na produkto ng UD Trucks na partikular sa driver, lalo na sa Japanese driver, at partikular sa
hugis ng katawan, pangangailangan, at kalidad ng pagsakay ng upuan.

Umaasa kami na ang lahat ay makasakay at maranasan ang lugar na ito.

Misuzu Koki Co., Ltd. exhibited Devanning conveyor sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：https://www.misuzukoki.jp/

Ito ay isang debunking conveyor.
Ito ay isang conveyor na pangunahing tumutulong sa pagbabawas.

Sa pangkalahatan, ang halaga ng isang drive conveyor ay nasa sampu o daan-daang milyong yen.

Ngunit, sa kasong ito, nagmumungkahi kami ng isang libreng conveyor, at gagamitin namin ito para sa mga sumusunod na layunin.
Medyo nasa ballpark na 1.4 million pa ang halaga.

Umaasa akong magkaroon ng conveyor na makakatulong sa mga customer sa makatwirang presyo.

Binubuo namin ang conveyor na ito. Kanina pa namin ito ginagawa.
Una sa lahat, nagtatampok ito ng telescoping conveyor,

Ang kabuuang haba ay umaabot sa humigit-kumulang 8.2 metro.

Halos sa anyo ng pagpapalawak hanggang sa 5 metro lamang sa trak.
Mula sa malayo, marami kaming pagbabawas sa loob ng likod ng trak.

Ang pagbabawas ay ginagawa sa parehong paraan tulad ng sa video.

Hisamatsu Holdings Co., Ltd. exhibited Hiwalay na katawan sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：https://www.hisamatsu-hd.co.jp/

This time, I would like to talk about the separate body that we are propose.
Ang hiwalay na katawan ay upang paikliin

ang perpektong oras ng pagtatrabaho sa pamamagitan ng pagkakabit at pagtanggal ng katawan at tsasis,

ngunit ngayon ang customer, ang konsepto na ito ay maaari lamang i-order mula sa isang bagong kotse
. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng transportasyon ay nagtatrabaho dito sa pamamagitan ng pag-remodel nito gamit ang trak na palaging gumagana.

Samakatuwid, kung ang rear air suspension ay ang rear air suspension, kahit na ang front ay hindi ang air suspension,

iminungkahi naming magkaroon ng lifting device at ikabit / tanggalin ito.
Sa pamamagitan ng paggawa nito, sa tingin ko ay posible na bawasan ang bahagi ng gastos kaysa sa pagpapakilala mula sa simula, kaya

una sa lahat, gusto kong imungkahi na maaari mo itong piliin bilang isang opsyon bilang isang pioneer para sa hiwalay na operasyong ito. Ginagawa namin ito.

Mabilis na Elepante exhibited Custom na trak na “Adult Volvo” sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：https://www.yoshino-motor.co.jp/fastelefant/

Sa pagkakataong ito, ipinapakita namin ang bagong Volvo na ito.
Nag-e-exhibit ako ng dalawang kotse, ngunit sa katunayan, mayroong isang konsepto, ang isa ay

isang Volvo na ginawa ng isang 20’s at ang isa ay isang Volvo na ginawa ng isang 50’s.

Ito ay magiging isang pasadyang Volvo na magugustuhan ng mga matatanda.
Halimbawa, gumagawa kami ng 3D na pagpipinta dito.

Ito lang ang kulay na makikita mo sa malayo.

Pagkatapos, kapag lumalapit ka, makikita mo itong 3D na pintura.

Ito ay orihinal at inilabas sa anyo ng isang kaugalian na maiisip ng mga matatanda.

Bukod dito, sinubukan kong magdagdag ng mga bagong ilaw ng mga ilaw na ito, at isa itong bagong bar.

Isa itong bar na tinatawag na Jumbo, ngunit bago rin ito.

Ang silid ay talagang puno, at ang lahat ng mga panel ay ginawang kahoy.

Ang tunay ay hindi kahoy.
Talaga, ito ay isang two-seater truck, ngunit ito ay isang one-seater truck na may sofa.

Kung mayroon man, ito ay isa na naghahanap ng pagiging praktikal para sa mga matatanda.

Salamat.

Jonan Holdings Co., Ltd. exhibited TRANSLOW Jr. Type L sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

website：http://jyonan-hd.co.jp/

Maraming salamat. Sa Jonan Holdings booth, ito ang itutulak! TRANSLOW!
Nandoon. Malaki, TRANSLOW, kapasidad ng pagkarga, 10 tonelada 600,

ito ang medium size na TRANSLOW Jr. load capacity, 6 tons 300.

Sa malalaking lungsod, walang parking space, kaya mas maliit ito ng isang sukat at maaaring magamit nang compact.

Hanggang ngayon, gumamit ako ng mga tow truck para gumawa ng wrecker work at tumakbo ng malayuan sa mga pambansang kalsada, ngunit ito

nagdulot ng gulo sa mga pangkalahatang sasakyan at nagdulot ng traffic jam dahil hindi lumabas ang bilis, at
paggawa ng manlalaglag. Upang maalis ang katotohanan na ang oras ay magiging napakatagal, ito ay natural

na maaari kang makasakay sa naturang kotse, magmaneho sa highway, at makarating ng maayos, ligtas at sa maikling panahon, kaya ang

Ang gastos sa transportasyon ay natural. Pwede ring ibaba.

Mula sa panahon ng paghila hanggang sa panahon ng transportasyon sa lupa,
Pina-patent ni Jonan ang TRANSLOW na mekanismo, na dahan-dahang humigit-kumulang 8.1 degrees.

Ilagay ito sa trak, ilagay ito, at pagkatapos ay bumaba ang ehe.

Isa itong 3.5 metrong aluminum van. Nakakaakit ito ng atensyon dahil maari itong dalhin sa taas na 4.1 metro.

Sa foreground ay Type L, na bagong labas, kaya ang lashing system ay isang sinturon at ang itaas na sasakyan ay maaaring ihinto.

Kasama si Gatcha. Naging mahal din ang iyong sasakyan,

kaya’t huwag itong patulan at sirain sa maraming lugar.
Ang lahat ay yero, na nangangahulugan na sila ay magtatagal ng mahabang panahon.

Sa akin iyan.

Salamat.

PRE-EV Mobility Co., Ltd. exhibited PRE-EV trak na kotse sa JAPAN TRUCK SHOW 2022.

Sa pagkakataong ito, ito ay isang prototype. Ito ay isang prototype na kotse.
Ito ay magiging isang prototype na kotse, ngunit ito ay magiging isang electric car na tinatawag na PRE-EV.

Hindi tulad ng ibang mga tagagawa, mayroon itong makina.

Maaari kang magpatuloy sa pagtakbo habang gumagawa ng kuryente.

Kung battery EV driving lang ang gagamitin, posibleng magmaneho ng 80 kilometro.

Maaari kang magmaneho habang gumagawa ng kuryente, kaya kung nagmamaneho ka gamit ang bateryang EV habang gumagawa ng kuryente, magagawa mong
upang kumita ng cruising range na 500 hanggang 600 kilometro.

Dahil ang makina ay hindi palaging

tumatakbo, ang makina ay titigil kapag nakumpleto ang pag-charge, na hahantong sa pagbawas ng maubos na gas at

pagpapabuti ng kahusayan ng gasolina.
Gayundin, ang pagkakaiba sa pagmamaneho ng EV ay medyo mahaba ang hanay ng cruising, kaya kami

ginawa ito sa pagsasaalang-alang sa lugar na iyon.

Dahil ito ay isang prototype hanggang sa huli, inaasahan namin na maaari itong ilagay sa merkado sa loob ng halos dalawang taon, kaya nasa proseso kami ng pagbuo nito, ngunit

ipinakikita namin ito.